Somente 18 meses depois de transformar a VW Truck & Bus em MAN América Latina, o primeiro caminhão da MAN fabricado no Brasil deveria deixar a produção. Essas condições são mesmo desafiadoras: Temos a mesma área de produção como para o modelo anterior da VW, apesar do caminhão ter muito mais peças. Além disso, o tempo de preparo é mais curto. Mesmo assim o lançamento deveria ser perfeito, pois queremos provar que também o caminhão MAN fabricado no Brasil apresenta qualidade premium.

Assim trabalhamos há meses em um novo sistema de otimização de processos com o qual ficamos cada vez melhores. Já hoje ouso prever que o primeiro caminhão da marca MAN será um grande sucesso no Brasil. Somente se fizermos progressos a cada dia, continuaremos na ponta. Por isso, mudanças deveriam ser a regra.

Em 2006 comecei na MAN como doutoranda e pesquisei grandes motores diesel de dois tempos por meio de métodos de pesquisa ópticos. Investigamos novas possibilidades com as quais se pudesse aumentar a eficiência energética. Depois, nossos resultados entravam no setor de desenvolvimento de novas tecnologias. Entre os muitos engenheiros mecânicos, eu era uma exceção, com o meu estudo de química. No entanto, meus colegas me apoiavam muito: eu tinha acesso a todas as áreas, podia utilizar todos os recursos necessários e todos na MAN me ajudavam com prazer. Em breve, estava elaborando projetos de modo independente e os conjuguei com meus estudos acadêmicos.

Quatro anos mais tarde, hoje, como engenheira de pesquisa graduada, realizo trabalhos de pesquisa básica em motores a combustão, em uma equipe multidisciplinar. Nossos distintos horizontes multiplicam nossas possibilidades.
Quem promove coisas de forma independente, nunca está sozinho na MAN. Aqui o trabalho em equipe é posto em prática.

Cada motor de navio da MAN é uma peça única, cada um é fabricado conforme as solicitações individuais. O momento, quando o cliente realiza o aceite de seu motor, é emocionante - todos nós na bancada de teste e nos sentimos pessoalmente responsáveis pela qualidade. Não é suficiente deixar os nossos clientes satisfeitos. Nós queremos entusiasmá-los. Por isso fazemos tudo para obter um resultado perfeito. Se for necessário, até mesmo entraremos no motor cheio de óleo. Na bancada de testes podemos provar o desempenho especial do novo motor.

A resposta positiva dos clientes é a verdadeira remuneração pelo nosso trabalho. E sempre recebemos a confirmação de que não há alternativa real para um motor da MAN. Somente se as nossas exigências de qualidade forem extraordinariamente altas também teremos resultados excelentes. Precisamos de colaboradores que querem mostrar o que sabem.

Conhecer o grande mundo da MAN e trabalhar em um projeto concreto era o que eu desejava para o meu estágio. Minhas expectativas foram superadas pois já no primeiro dia recebi tarefas de grande responsabilidade. Mesmo como colaborador contratado recebi a oportunidade de trabalhar com mais autonomia do que eu sonhava. Durante os trabalhos de montagem e colocação em funcionamento na América Central e no Extremo Oriente aprendi a aceitar desafios e tomar decisões em responsabilidade própria. Isso me ofereceu possibilidades de crescimento pessoal.

Hoje planejo e conduzo trabalhos de montagem de instalações no mundo inteiro. Para mim, cada dia na MAN é uma aventura. Nenhum é como o outro, todos são especiais. Quem é motivado e disposto a assumir responsabilidade pode aproveitar tarefas interessantes. Procuramos pessoas com pensamento orientado na solução.